Hörnstenen till vår framgång
T-formade styrräls, även kalladT-typ styrrägen, består av en styrrälskropp och en fast platta, med rälskroppen vertikalt placerad i mitten av den fasta plattan. Styrskenans kropp inkluderar ett rälhuvud och en rälsände. Ett stötdämpande hål är utformat vid rälshuvudet och rymmer en inbyggd stötdämpande anordning som effektivt minskar intern belastning under hissdrift och förlänger styrrälsens livslängd. Rail-svansen har ett värmeavledningshål för att hjälpa till att hantera värmeuppbyggnad vid hög frekvens. Den fasta plattan är utrustad med monteringshål inbäddade med elastiska distanser, som förhindrar att bultar dras åt för mycket och ökar styrskenans seismiska motstånd, vilket ytterligare skyddar konstruktionen.
T-formade styrräls är kopplade med en tryckknappsstruktur (snap-fit), vilket säkerställer hög rakhet och tät koppling mellan segmenten, samtidigt som den ger en positioneringsfunktion. Denna design förenklar installationen och förbättrar monteringseffektiviteten avsevärt.
Dessutom har styrskenan rundade, avfasade kanter som bidrar till att minimera friktionen mellan styrskon och skenan, vilket minskar slitaget och driftsljudet.
Den centrala komponenten som styr hisskorgens och motviktens vertikala rörelse.
Vanligtvis tillverkade av stål, med ett T-format tvärsnitt för styrka och inriktning.
☞Solida styrrännor ☞Ihåliga styrskenor
Även kända som rälsfogar eller fiskplattor, är dessa metallkopplingar som används för att sammanfoga två sektioner av styrrälsen.
De säkerställer kontinuerlig justering och strukturell integritet.
☞ Solida anslutningsplattor ☞ Ihåliga förbindelseplattor
Fästanordningar som fäster styrskenorna vid skenfästena eller byggnadsstrukturen.
Se till att skenorna sitter ordentligt fast för att förhindra att de rör sig under drift.
☞ Massiva skenklämmor ☞ Clips för ihåliga skenor
Strukturella stöd som håller styrskenorna på regelbundna intervall inuti hisschaktet.
Behåll rälsens position, avstånd och styvhet, särskilt under höghastighetsfart.
